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[车友杂谈] 全新一代宋EV500智能大屏 硬核却是比亚迪DiLink系统

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发表于 2018-12-29 15:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
看看自己有没有这样老旧的用车习惯,你是否还在车内使用手机支架,上车后打开手机导航,并且依赖手机导航驾驶,甚至在驾驶的途中,回复微信都要点击狭小的手机屏幕。在接触到比亚迪全新一代宋EV500可自适应旋转的12.8英寸大屏后,才知道原来身边的智能设备(手机)已经有点落伍了,12.8英寸大屏所用的比亚迪DiLink系统才能够的上超强硬核。
网罗在目前汽车厂商的车载互联系统里,比亚迪全新一代宋EV500的DiLink系统各项性能都很卓越。第一,屏超大(12.8英寸、运行速度快);第二,搭配比亚迪DiLink系统。综合看这两项,不论是硬件水平、软件水准,还是内在的智能系统或可升级能力,都相当强悍的。
比亚迪DiLink系统早在今年北京车展发布,其技术整合智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI、大数据等一系列基础构建,整套系统官方解释分解为Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台。
这套系统的优势具体体现在全新一代宋EV500上,是一款续航400多公里的纯电动车。使用车辆时,用户在可以车内完全摒弃手机,12.8英寸的大屏完全涵盖手机的一切功能,且与车全面互联。
旋转不为作秀
比亚迪全新一代宋EV500,搭配的这块12.8英寸可以自适应旋转的大屏,硬件方面配备了骁龙625八核中央处理器,2.0GHz以上主频、650 MHz以上GPU(图形处理器)、3G内存,以及32G硬盘,分辨率达到 1920*1080,通过跑分软件硬件综合性能测试超过8万多分,这在所有车载系统里算是非常优异的成绩了。
实际的体验中,比亚迪全新一代宋EV500旋转屏的屏幕素质非常高,显示细腻,色彩周正,亮度适中,在被强光照射下屏幕显示无压力。
但12.8英寸已经这么大的一块屏幕,为什么要做的可以旋转呢?有必要吗?这就要从DiLink这个系统能力说起了。既然DiLink系统是为了替代并涵盖手机的一切功能的,试想你在使用导航、微信和抖音等软件时是习惯竖屏使用的,而看视频和玩游戏时为了更理想的视觉效果则会旋转横举着手机。
所以,DiLink系统沿袭了用户使用手机时的原有习惯,将软件的应用场景和交互方式提前预判,如此进行智能自动旋转。在此基础上,为了用户使用软件方便,全新一代EV500的12.8英寸大屏同时可以支持分屏功能。比如驾驶时,我们经常会同时使用微信和导航,那么左右分屏的同时实现两个内容反而减少了人工切换等操作,提高了驾驶的安全性和便利性。
比亚迪全新一代宋EV500车内反光镜上方设置了一个车内摄像头,其作用好比手机的前置摄像头,如此就可以从容的使用系统内,诸如微信类的视频聊天软件,同时也为开启车内疲劳监测、车内安全监控等更多元化的车载功能留有空间。
谨慎与智能安全
比亚迪作为传统汽车与新能源车制造商的先行者,在车内智能化与基础功能结合方面,有着自己独到的见解。从比亚迪全新一代宋EV500中央控制台的设计上,就能够看到简约与智能谨慎的共存。12.8英寸的大屏幕下,比亚迪留有一排物理按键,其作用就是理智的使用智能化大屏,保证在屏幕损坏或出现故障时,大屏幕的开关、屏幕导航键,以及最重要的空调控制键均可以通过物理按键操作。
同样谨慎的思维贯穿到车辆智能化的安全方面,DiLink系统基于云平台打造,由比亚迪与阿里云合作,依托云计算技术及比亚迪技术储备设计。集成出车辆的功能有支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、以及一键开启空调、查看充电状况等等功能,如此打通车、手机、生态服务的一系列功能。比如,使用者佩戴智能手环钥匙,就可以通过Di云管家的一个简单功能实现车辆解锁。
当然,这套基于网络化打造的系统安全非常重要,DiLink搭载了一整套符合国密标准规范的车联网安全体系,通过软硬件结合、云(服务器)+管(数据链路)+端(车)的多重防护体系,有效防止木马病毒入侵、网络攻击、数据获取/篡改、非法访问,保障用户获得便利,同时做到系统与用户资料的安全。
完胜手机系统的DiLink
比亚迪DiLink这套系统的运行能力要远远高于大多数合资品牌内嵌Carlife、Carplay的工作模式。DiLink系统不再是简单的映射应用,其系统可以直接运行微信、抖音、游戏等手机上软件,换句话说,可以百分百的兼容手机的应用,用户可自行选装使用300多万款安卓系统应用软件。
此外,DiLink系统还支持第三方定制版App,比如在安全范围内调用车内摄像头等设备,提供安全方面的服务。最重要的,DiLink自主研发的OTA(无限网络下载升级),支持DiLink系统和整车的远程更新。
一部智能手机常见的传感器有:重力加速度传感器、光敏传感器、摄像头的CCD或CMOS传感器、GPS接受传感器、磁传感器、声传感器、指纹传感器基本仅此而已,但几乎所有的手机软件都在围绕着这些传感器设计和应用。当谷歌免费开源安卓系统后,安卓系统由此迭代的速度不断加快,最终在全球形成与苹果手机系统分庭抗礼的实力。
以比亚迪全新一代宋EV500为例,其整车包含300多个传感器。与一些合资或进口品牌略显闭塞和不够进取的智能化策略不同,比亚迪则要开明的多,率先将车联网开发平台免费开放,整车数据层和控制层完全打开。也就是说想在DiLink系统开发软件的公司,均可以获取比亚迪安全驾驶、行车信息、网联娱乐、舒适便利、底盘操控、健康保障的六大类数据,及对应的66项控制权限。如此做的好处,就是DiLink系统可根据消费者的使用习惯和需求,迅速实现系统的扩展、优化和迭代,所以DiLink系统存在着发展的无限可能。
如此看,比亚迪全新一代宋EV500是一款带着无限升级属性的长续航电动车,而比亚迪DiLink系统以开放共荣的态度,必将引来更多创新科技的产品升级,一块超级大屏幕的背后,是比亚迪推动汽车产业的智能化发展的愿景,连通汽车的躯壳和灵魂。在未来,汽车的自动化与智能化将成为主导产品的发展的重要因素,而DiLink智能网联系统在这个需求背景前会继续迭代,带给用户更加超越完美的用车体验。

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  • TA的每日心情
    开心
    2014-6-7 16:31
  • 签到天数: 22 天

    [LV.4]偶尔看看III

    沙发
    发表于 2018-12-30 10:00 | 只看该作者
    不是很喜欢比亚迪
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