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[车友杂谈] 吴昊测评试驾全新斯巴鲁森林人

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pianzui312

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发表于 2018-12-27 15:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
前几天看了吴昊试驾斯巴鲁全新一代的森林人。这款新森林人的整体侧倾抑制虽然比以往的老款提升了50%,整个车体的刚性也提高了70%,但开起来仍然感觉特别柔软,甚至在同价位的进口或是合资的紧凑级SUV车型中几乎没有像它一样柔软的。在高速过弯时,整个车体的安稳程度表现和侧倾抑制又仍然具备以往斯巴鲁车型应该有的非常精准且扎实的弯道表现,当驾驶模式切换到S模式时,在弯道上这个车的转向感受、弯道的侧倾抑制、水平对置发动机、左右对称的全时四驱,都能给驾驶者带来畅快感。虽然车体的刚性更好了,但并没有影响其操控,而且还很大程度上提升了它的底盘减震性,让车辆的日常驾驶变得更加柔和舒适。
这款新森林人的隔音降噪也是一个非常值得一提的地方。就算是发动机处于高转速状态,发动机的噪音隔绝表现都很好,胎噪基本也是细不可闻,隔音降噪相较之前的车型有了很大的改进。
在视野方面,这款新森林人也延续了斯巴鲁的宽阔视角,不仅车前方和侧面一览无余,而且还在外后视镜的A柱旁边做了一个小三角窗,这是为了在路口去观察左右各45度的位置的时候不会留下视野盲区,做到了最好的视野表现和最小的视野盲区。
在油耗上,吴昊试驾时,油耗显示为7.05L/100km。实际上在高速行驶的模式下,新森林人的混合动力系统工作是相对比较少的,这个混动系统的设计是比较偏向于在给驾驶者提高驾驶品质的同时去降低油耗的,一般在红绿灯或是高速收费站排队这种走走停停、短距离挪动及滑行时,都是可以用纯电的模式来行驶的。
开起来更柔和、隔音降噪更好、减少视野盲区、动力更加省油等这些都是新一代森林人的核心表现,是为了让驾驶者在90%的使用场景中驾驶感觉更加轻松、更加舒适、更加有亲和力,这是全新斯巴鲁森林人的一大突破。

  C2 W( N/ `. A+ Q9 r(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - 南通.濠.滨.网)% s8 U  K/ E, I: Q
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