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[车友杂谈] 送给不懂修车的门外汉 教你识别车辆故障源

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    2014-6-7 16:31
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    [LV.4]偶尔看看III

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    楼主
    发表于 2018-12-27 15:07 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


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      对于很多驾驶者来说,天生对机械不是特别感冒,而车辆一旦出现问题,很难找出车辆问题的所在,最后去快修店修理言语间还透露出自己不懂行,而面对这种情况,基本很难逃过被修理店敲诈一笔维修费。其实,汽车某个部件出现异常,都是有根源可寻的,今天,小编就来教大家几招,在车辆发生故障时,如何辨别问题的原因所在。

      
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      1.方向盘跑偏 转向不正

      

      在开车过程中,很多车主会发现自己的方向盘有自动跑偏行为,需要经常人为修正,特别是在高速行驶期间,问题更为严重。其实,判断方向盘故障的方法非常简单,如果方向盘只是向一边倾斜,就需要注意可能是因为车辆某一侧前胎动平衡或转向拉杆出现问题所导致的,需要给车轮重新做动平衡和检查更换转向拉杆。若车轮存在一会向左,一会向右,飘忽不定,就可能是因为转向机内的橡胶限位块破损所引发的。转向机限位块位于刹车踏板前部的转向机外壳,更换新的限位块,便可消除转向跑偏的故障。

      2.发动机噪音大 原地加速有异响敲击声

      
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      当启动车辆,在原地踩油门加速时,听到发动机下方有“隆、隆、隆”的异响声,且发动机机舱内有震动感,遇到这种情况,就需要对车辆底盘进行一次检查。首先要将车辆进行举升,这样可以观察到车辆底盘部分,检查发动机护板是否有磕碰凹陷。而底护板变形后就会导致与发动机油底壳距离太近,从而造成车辆在加速时油底壳与底护板撞击发出异响并导致车身振动。所以,日常行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。

      3.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象

      
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      很多时候,我们在高速行驶中,会出现全车抖动的现象,当速度降低后,抖动消失,加速则抖动继续出现。其实,这种故障往往是由车辆动平衡失准而造成的,需要给4个车轮重新做动平衡。此外,前后悬架、转向、传动等机构松动、前轮定位、轴距失准、半轴间隙过大同样也会造成车辆抖动,不过,轮胎平衡失准是造成全车抖动的主要原因。因此,要率先检查车辆轮胎动平衡问题。以上故障若不及时排除,将会导致恶性循环,从而引发其它更严重的故障。

      4.发动机运转过程中温度突然变高

      
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      如果车辆在行驶过程中,冷却液温度指示表很快到达100℃以上,显示屏提醒发动机温度过高的时候,或是在冷车启动后,发动机冷却液温度迅速攀升至沸点。更换冷却液后,水温恢复正常,但发动机功率有明显下降,说明发动机内部机械系统出现故障。一般情况下,导致这类故障的原因无非是以下这几种故障:冷却系统严重漏水、气缸垫破损堵塞、节温器阀门破损脱落、风扇皮带断裂脱落、风扇离合器工作不良、水泵轴叶轮松脱。

      5.车辆冷启动困难 启动后抖动严重

      
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      时间转眼间已进入到冬季,在这个季节,对于车辆最大的影响无非是启动打火时间延长。而一些车辆进入冬季启动会变得相当困难,而且启动后车辆会有一阵抖动特别严重的阶段,这又是什么原因造成的呢。一般,类似这种故障可能和火花塞积碳比较严重有关系。如果不是火花塞的故障,即可判断是点火提前导致的。如果点火提前角过早,在点火的瞬间,活塞还未完全到达上止点,气缸内混合气的压力和温度都不够高,致使火焰形成缓慢。在这个过程中,燃烧室内离火花塞较远的一部分混合气还未被引燃,就被已经燃烧的混合气释放出的温度辐射及膨胀而自动燃烧起来,从而造成爆燃现象,致使发动机在中低速时出现严重抖动现象。而出现上述故障时,应及时到修理厂进行修理。

      6.发动机运转不平稳 排气管有放炮声

      
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      该故障和刚才车辆启动后抖动有些类似,当发动机启动后出现转速忽高忽低,并且排气管中伴有“突~突~突”的放炮声,这种故障就和火花塞点火过晚有关系。如果点火时刻过晚,发动机活塞离开上止点一定时间后,火花塞才开始点火,混合气燃烧滞后,燃烧不完全,当活塞下行做功甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧,燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀,导致气缸压力不高,发动机动力下降。而部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回进气歧管,产生回火现象,发出剧烈的“彭彭彭”声,同时,燃烧不完全的混合气会导致排气管出现冒黑烟的现象。所以,出现这类故障一定及时修理,否则会对发动机产生更为严重的伤害。

      7.机油里有水渍 水壶内有油渍

      
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      发动机内有两大循环系统,一个是冷却液循环系统,另一个则是润滑油循环系统,两大系统互不干涉。如果你发现水壶内有了油渍,机油中有了水渍,就说明这两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。相比而言,冷却液中进入油渍更高发一些,这是因为机油压力总是高于冷却液压力,当发动机开始工作,机油很容易从缸体裂纹中进入冷却液中。相反,冷却液一般不太容易进入机油中,所以机油进入冷却液系统中是属于内漏现象。故障原因可能是由缸体内某一位置发生裂纹,机油通过裂纹间隙被“挤”进了冷却液通道中,由于油比水轻,所以如果出现问题就可以在水壶中看到浮油。而机油中进水完全属于另外一个性质的问题,它是由于缸套破裂或其它外界原因,致使冷却液进入机油油道内,从而导致油底壳中出现水渍。因此,“油中进了水”是发动机机体本身出了毛病,而“水中进了油”则多是发动机配件损坏引起的,其故障性质不一样。

      8.松离合时出现抖动

      
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      虽然现在大部分车辆都搭配了自动变速箱,但依旧还有一些车辆使用的手动变速箱,而手动变速箱一般最常见的故障就是松离合会出现抖动现象。其实,导致这种问题的原因可能是由换挡拨叉、分离轴承、压盘及磨擦片严重磨损所导致的,同时,还会造成传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花、烧蚀,分动器后盖油封腐烂。而一般情况,造成上述故障的原因只能有两个:一个是变速器轴间定位存在问题,造成主轴不平行;另一个就是其轴间间隙过大所导致,需要拆解维修变速箱。

      总结:

      学习一定汽车故障知识可以更深入了解汽车构造,这样即使出现问题,也可以通过经验进行一定判断及辨别,根据原因确定车辆是否还能继续行驶,对车辆问题影响有多大。同时,在维修过程中也可以防止修理店师傅从中搞猫腻,避免花费一些不必要的费用。而针对一些小故障,我们也可以自己动手维修或进行临时的应急处理。这些看似不起眼的小知识,实则可以让我们在用车过程中更及时的了解到车辆可能存在的某些问题,从而避免问题的严重化以及无关费用的花费。


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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2018-12-28 11:20 | 只看该作者
    可以让我们在用车过程中更及时的了解到车辆可能存在的某些问题,从而避免问题的严重化以及无关费用的花费。
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